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中意山林 Liking Mountains
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凡走過的地方都會一再的回味,先從您生活的周圍環境開始探究,再展延到郊外,自然生態的美妙總會讓您有不一樣的感覺。
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20141113_我的東豐自行車綠廊鐵馬輕騎賞風

    東豐自行車綠廊與舊有鐵道僅存一線之隔,中間設有柵欄,讓我彷彿又回到昔日的記憶。自孩提懂事開始直到預官退伍,我的生活空間就離不開火車鐵道,我的家在火車站前,我的田地在鐵道邊,我的預官生活就是鐵道運輸。然而我有不解的遺憾,就是早年穿越我家田地的台糖五分火車線(田中到西螺大橋)已經被鏟除幾十年,若存在迄今,開發成人見人愛的自行車休閒專用道路,不知有多好。
    舊東勢火車站島式月台前方,筆直鐵軌邊成列的行道樹足讓騎士與跑步健行者心情振奮。綠意盎然、花木扶疏。雙向設計的自行車道路,平整而寬闊的柏油路面,做為小型馬拉松賽跑也是綽綽有餘。
     
        綠廊11.5K近東勢站月台處    綠廊11.5K處之舊火車軌道   綠廊11.5K處車道花木扶疏

    往前行幾步路距離,正對著前方慢跑的一對夫妻,想必是綠廊道的常客,帶著微笑,親切地跟我打招呼。凡是喜歡運動的人相碰頭,比如說「早」,這是共同的語言,出自內心最誠摯的呼喚。放眼右瞧,一開始就有讓我心花朵朵開的喜悅,因為眼前行道樹植栽開滿鮮艷的花朵,是綠廊道的特色,似乎是羊蹄甲屬豔紫荊。
    繼續前行500公尺,遇到第一座景觀橙色拱橋,是典型的「斜張橋」。橋樑兩側翠綠的竹葉隨風搖曳,隨著風吹節奏,我以快意心情輕騎而過。
     
        林蔭下東勢站自行車綠廊       綠廊道羊蹄甲屬豔紫荊       綠廊道斜張橋(橙色拱橋)

    緊接著騎了一公里,約在10K的地域,在天人交織下更譜出另一種絕色情調。首先映入眼簾的是一座荷蘭式庭園,荷蘭小屋、荷蘭風車與滿地雪白落英輝映成趣。享譽盛名的東勢特產「高接梨」,其果園近在咫尺,交錯的梨樹正向路過的遊客招手。綿延的「高接梨」園讓我們訝異,整樹的農婦似乎看到我的攝影,露出滿意的微笑。此時的我仔細觀察周遭環境,方覺腳下正是「下新里」土地,方圓區域的「高接梨」園都與村莊毗連。抬頭越過梨園,忽然發現村莊上方的藍色天空,竟然展露出燦爛笑顏,光彩奪目。
     
       東豐自行車綠廊荷蘭庭園        東豐自行車綠廊廣闊高接梨園    東豐自行車綠廊下新里景觀

    繼續騎了二公里,約在8K地方,眼前所見的是「東勢隧道」。隧道口上方的大大題字依然清楚,這裡應是當時東勢支線的第一座隧道。一對年老夫妻結伴緩步前行,鶼鰈情深令人羨慕,讓我意識到他日也要帶老婆來此健步賞風。
    置身於隧道內,往後觀見如透窗的綠廊道,竟也現出如此璀璨景色,不覺莞爾。走出隧道口的前方,有一條坡道階梯,與上方產業道路相通,路橋橫越綠廊道。
     
        東豐自行車綠廊東勢隧道      東勢隧道透窗的綠廊景觀     綠廊道東勢隧道前上方路橋 

    由東勢隧道口往前看,大甲溪觀景東豐鐵橋(梅子鐵橋)就馬上接近,約400公尺的距離就可抵達橋頭。在東勢這端的路標是7.6K,走過鐵橋的另端-石崗區梅子是7.2K。梅子鐵橋曾於民國95年(2006)慘遭大水衝擊受損中斷,目前宏偉的樣貌是民國97年(2008)5月31日經修復完竣而重新啟用的。
    此行輕騎東豐自行車綠廊最值得欣賞的景觀就是梅子鐵橋,她是橫跨大甲溪兩岸,連接東勢與石崗兩地區。站在鐵橋上,往下游石崗方向望過去,靠近鐵橋下方溪谷兩側岩岸,曲斜岩壁經年累月經過流水切割,形成形形色色景觀。再回頭往遠方東豐大橋方向望過去,流水順流而下抵達鐵橋下方,露出的岩盤又是另一種奇景,令人嘆為觀止。
     
      大甲溪觀景東豐鐵橋(梅子鐵橋)     大甲溪谷岸邊岩壁巨觀     從東豐大橋順流而下的水流

    在梅子鐵橋上逗留許久,跟一群年輕騎士巧遇閒聊,留下紀念照後進入石崗梅子社區,在7.2K地方。左側行道樹是台灣欒樹,右側行道樹是羊蹄甲屬豔紫荊。前行200公尺,路標指引右轉進入知名的「百年芒果樹」。百多年來這棵大樹靜靜地守候著社區居民,依傳統習俗,樹旁恭立著「永福祠」土地公廟。這棵「百年芒果樹」的碩大樹頭像似蟠龍緊緊抓住大地,歷經民國88年(1999)九二一大地震的衝擊,依然屹立不搖。當時其旁的土地公廟因地貌隆起而倒塌,經過修建後,展現出如今堂皇樣貌。
    離開綠葉成蔭的「百年芒果樹」,帶著想像中芒果的酸甜滋味趨近綠廊道6.8K「梅子火車站」。經設計的新穎斜頂的梅子走廊與周邊造景透露出美輪美奐景致,是綠廊道很理想的休憩站。
     
         東豐自行車綠廊梅子社區      東豐自行車綠廊百年芒果樹     東豐自行車綠廊梅子走廊

    梅子社區五分車懷舊公園是綠廊道的新亮點,從梅子火車站前進500公尺之6.3K處,入口立有指標。從社區廟宇望過去,鮮艷的九重葛花門內面隱藏著懷舊五分機關車,訴說著東豐鐵道的歷史故事。經過精心改造的月台,擺放著各種文物簡介供遊客懷念。五分柴油機關車原型在前頭拖拉著裝置木材的板車,還原舊時的實況,勾起我無盡回憶。
     
        梅子社區五分車懷舊公園      五分車懷舊公園文物展示月台    五分車懷舊公園復古五分車

    在梅子火車站旁樹立的路標指示,梅子火車站到社寮角火車站的距離是1.7K,沿途都是成列的台灣欒樹,樹上的蒴果隨風飄揚,地上可見少數落果。小摺騎到5.5K地方,是接近社寮角五分車站的路橋涵洞。穿過涵洞,綠廊道右側樹立著「萬興社區環保公園」的標誌,社區景觀經過塑造整潔有秩。
     
       東豐自行車綠廊台灣欒樹      接近社寮角五分車站涵洞       綠廊道萬興社區環保公園

    萬興社區環保公園標誌右側汽車道路與綠廊道平行,前方遇見一座彎曲高架橋,橫過綠廊道。穿越高架橋,約在4.8K地方有「情人木橋」牌坊,指引方向。入口的橋面有點陡,建議牽著自行車慢行。
     
         綠廊道上通往情人木橋之鵲橋   從綠廊道轉鵲橋通往情人木橋  騎上跨越台3線公路之鵲橋

    橫過台三線公路的橋樑美其名叫「鵲橋」,中間平台上可駐足觀賞車水馬龍,鄉公所在此立了「工程誌」碑,讓我們瞭解到其建造緣由。「鵲橋」從綠廊道台三線端到「情人木橋」端,必須走下長陡斜坡,路段危險。從橋頭左轉穿進商店街,有吃有玩,符合遊客需求。側過來來往往的遊人,眼前壯麗的拱橋就是石崗知名的婚紗「情人木橋」。
    踏上浪漫木橋,眼觀橋下清澈潺潺流水,是注入大甲溪的「食水嵙溪」。木橋端有廣闊園區,醒目的水車造景裝置門面,這裡是「食水嵙休閒農業區」。

     
        近情人木橋之鵲橋出入口      石崗浪漫的情人木橋        石崗食水嵙休閒農業區

    回到綠廊道續行至位於4.1K地方的石崗旅客服務中心,也是鐵馬加油站。鐵馬穿梭經過服務中心前石雕,各式景觀造型是來此遊樂小朋友的最愛。再前行200公尺,是舊石崗火車站的廣場,一列昔日行駛於東勢支線的客車車廂,是我記憶中的普通車及平快車專用車廂,就停駐在稱為「O蛋月台」地方。石岡月台又有「零擔月台」雅稱,這要從早期石岡地區農民的日常作息說起。東豐鐵道除了運輸木材外,也是當地每天運送農產品的主要交通工具,每天清晨即有農民擔著蔬菜水果從石岡車站上車,抵達豐原車站後再轉往豐原市區「零售」,這是「零擔月台」得名的典故。
     
        綠廊道石崗旅客服務中心     石崗旅客服務中心前石雕造景   綠廊道石崗O蛋月台(零擔月台)

    來到3.9K舊石崗火車站地方,睹物思情,有許多無法抹滅的故事值得交代。經過九二一大地震的摧殘,位居斷層帶的石崗地區受傷慘重,震毀鐵道變成歪七扭八形狀,如今殘存的「斷層月台」遺跡在綠廊道側供人憑弔。將原本平地的地方震得約十公尺落差,讓結伴而行的鐵馬騎士只好推車上下坡。舊石崗車站範圍廣闊,也是理想的休憩點,設在綠廊道側的屋簷涼亭正足以遮陽遮雨,設計非常貼心。
     
       東豐自行車綠廊石崗火車站     鐵馬騎士結伴經過石崗火車站    石崗車站旁921地震毀損鐵道

    經過九二一震災斷層遺跡後,近舊石崗車站的筆直鐵軌舖在林蔭道下,是綠廊道的特色。騎這一段綠廊道,路面平整,夾雜在台灣欒樹中間頗覺快意。
     
        綠廊石崗站前林蔭道         綠廊林蔭道下之鐵軌         東豐自行車綠廊林蔭道

    繼續來到2.8K地方,聚集很多遊客在這裡享用小吃攤美食,可說是另一種型態的鐵馬補給站。從綠廊道旁路彎過,右轉就是「石崗水壩」下游景觀區。往壩頂望過去,是已經重建的水壩樣貌,其左端仍然保留九二一大地震毀損的遺跡,供人追懷大地震的破壞力。從壩頂往下游延展,錯落岩礁河道景觀足證大自然之偉大。
     
        近石崗水壩綠廊休息站鐵道     經921地震毀損之石崗水壩    石崗水壩下游岩礁河道景觀

    離開「石崗水壩」繼續往前騎行,遇到食水嵙溪橋景觀台,在此也可稍稍休息補充水份。食水嵙溪出水口左岸是「水資源回收中心」,可遠眺「石崗水壩」景觀。食水嵙溪潺潺溪流是從情人木橋方向奔流而下,在此注入大甲溪。
     
        綠廊道食水嵙溪橋景觀台     食水嵙溪口水資源回收中心     情人木橋下食水嵙溪潺潺溪流

    接近2.0K地方,木搭的觀景平台掛著「親水公園」牌子,底下並沒有流水,倒是前方注滿水的田地像極池塘。檳榔樹倒影映在水面現出絕美影像,隔鄰建構著雙層亭台,讓整片田園風光增色不少。
     
        東豐自行車綠廊道親水公園     綠廊道親水公園之田地風光     綠廊道親水公園之亭台風光

    綠廊道東勢段是高接梨園的天下,來到石崗段則是金黃稻田舖滿大地。種水稻需要流水來灌溉,從綠廊道湍急圳溝就不難瞭解充沛水源的重要性,大甲溪居功厥偉。這裡位於1.1K,設置的鐵馬休息站,是駐車歇歇腿養神好所在。
     
       東豐自行車綠廊金黃稻田      東豐自行車綠廊湍急圳溝      東豐自行車綠廊鐵馬休息亭

    再向前推進到0.9K,綠廊道與社區道路交錯,得小心翼翼注意兩方來車。這裡特別建造象徵綠廊地標的聳立石柱,異常醒目。在地標對面設置了休息涼亭,涼亭旁邊有一「土地測量四等控制點」圓柱,引起我特別的注意。
     
          綠廊地標處鐵馬休息亭        綠廊地標聳立石柱      綠廊地標土地測量四等控制點

    經過綠廊地標後,來到0.7K的「朴子口」車站,昔日月台依然靜靜地等候著乘客登臨。上了月台,前方景象正是令人動容的林蔭道,右側接近村落的金黃色稻田恰與遠山相互輝映,欣欣向榮景致正是今日農村表徵。
     
         綠廊道朴子口車站月台       綠廊道朴子口林蔭道         綠廊道村落與金黃色稻田

    終於抵達0.1K處,這裡是與后豐鐵馬道分叉點,向右後轉可進入后豐路線,今日沒納入計劃。象徵鐵道造型的雕塑清楚說明鐵馬道意義,也是給與騎士的方向指引。右轉小路是租車店位置,內面設有洗手間,非常方便。
     
       東豐自行車后豐鐵馬道分叉點     東豐后豐鐵馬道分叉點租車店   東豐后豐鐵馬道分叉點造景

    再前進100公尺標誌0K,是東豐自行車綠廊與后豐鐵馬道的起點,也是終點,地處豐原端。火車鐵輪與軌道搭配的場景表現出鐵馬道的特色,離開這裡,騎上小摺,往來時路回走。即將抵達東勢站前,看到一群東勢國中學生正在進行馬拉松賽跑,忽然讓整條綠廊道熱鬧起來。
     
       東豐自行車后豐鐵馬道豐原端     東豐自行車綠廊豐原端起點    綠廊道東勢站東勢國中馬拉松

    回到東豐自行車綠廊11.5K處,轉進舊東勢站月台,一旁停駐的是「騰雲號」五分車。假日時「騰雲號」會帶著遊客環遊「東勢客家文化園區」一周,熱鬧滾滾,是要收費的。月台旁就是客家文物館,琳琅滿目,不用門票,讓遊客一睹山城客家人日常生活習俗器具的真面目。
     
         客家文化園區騰雲號五分車     東勢客家文化園區東勢站月台    東勢客家文化園區客家文物館

    度過半天愉快鐵馬行,輕鬆回家,為下一回后豐鐵馬道再做規劃準備。
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